ソロツーリングと気ままな旅

バッテリーの寿命は約2年と言われています。また、開放型のバッテリーよりも密閉型のメンテナンスフリーのバッテリーの方が液補充が不要な分使い勝手が良いのは言うまでもありません。以前乗っていたGPZ1000RXに関してはシートを外せばバッテリー交換は容易にできていましたが、ZZR100ではタンクを外さないと交換ができません。これではいざバッテリーが上がってしまうとかなりややこしい交換となってしまいます。

一般的にはバッテリーが上がっても押し掛けすれば大丈夫という認識がありますが、日本製のバッテリーであってもそうではありません。バッテリーが原因で故障状態になることもあります。
参考
・GPZ1000RX電装系トラブル---バッテリートラブル関係--意味不明のバッテリー上がり
・ZZR1100--バッテリー交換

バッテリーは純正のものと互換性があったとしても安いバッテリーだと現状では日本製の半額以下の値段であります。ZZR1100の場合タンクを外すことを考えれば2年ごとの車検時に安いバッテリーを交換すれば効率的ではないでしょうか。特に車検を業者に委託する場合はバッテリーが上がってから再度バッテリー交換を委託するよりは良いと思われます。無論タンクを外すことも厭わない場合はこの限りではありません。

いつもは車検でバッテリーを交換するというパターンを変え、そのままにしておいたところ、冬場という事もあり2ヵ月も経たないうちにバッテリーが上がってしまいました。セルを回してもセルの動きが極端に弱くすぐにバッテリーが原因と分かりました。早速いつも通りネットで...詳細を見る！