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GPZ1000RXのオイル交換
この度、GPZ1000RXのオイル交換をしました。問題はオイルなのですが、近くのホームセンターでオイルを見てたら、写真のオイルがなんと1リットル498円。ええっーー これって普通のオイルの半額以下。。。。。うーーーーん。どうしようかと悩んだあげく能書きをみて使って見ることにしました。

能書きには以下のように書いていました。
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4サイクルエンジンオイル(2輪バイク用)
発売元 DMC Japan 株式会社
SAE 10W-40 / JASO:MA
競技(レース)などに準じた使い方には向きません
特徴
●本品はJASO T 903規格MAグレードに適合しており、湿式多板クラッチのすべりを抑制します。
●湿式多板クラッチを採用している2輪車に安心してご使用いただける4サイクル2輪用エンジンオイルです。
●高品質で磨耗特性に優れ、市街地走行からツーリング走行まで幅広くご使用いただけます。

用途
●4サイクルスクーターに
●4サイクルバイクに
●4サイクル発電機に
※ご使用の際は、メーカー取扱い説明書で推奨されている要求規格・粘度グレードをご参照ください。
本MA性能の品質保証者 住鉱潤滑剤株式会社(住友金属鉱山の中央研究所から生まれた会社らしい、MA性能はクラッチが滑らないオイル)
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まぁ、この会社がオイルの品質保証しているってことで、まがい物ではないってことかな。。。気になるのは、APIサービス分類表示(SA、SB、SC、SD、、、、、)がないような。。SGとか表示されていれば安心なのですが。もちろん20キロほど走行しましたが、今の所、特にどうという事はありません。このオイルってやっぱり汚れるのも早いのかなぁ。。。。。


2008/7/14 22:57
このオイルを使ってみた結果、直感的な感触ですが、なんとなくエンジンの回りが悪い(スムーズさがない)ような気がします。今回使用したJASO:MAとJASO:MB の違いはどうもクラッチが滑らないように考えられたオイルがJASO:MAで、クラッチが別にあるなどで滑りを主として考えられたオイルがJASO:MBです。従って、ほとんどのバイクはJASO:MAのオイルが適合しています。これも直感的な感触ですが、このオイルを入れるより自動車用のオイルを入れた方がエンジンのスムーズさがあるように思います。

問題はクラッチもエンジンオイルに浸かってしまうため、クラッチが滑るかどうかの問題で、クラッチに問題がなければ結果的に滑りやすいエンジンオイルの方がエンジンにとっては良いのではないでしょうか。車のオイルでグレード SMとかなると「このオイルは2輪には使えません」という表示があるオイルもあります。実際、気づかずに1年ほど使っていましたが、交換したあとのスムーズな回りはグーでしたね。。。。もちろんクラッチも滑ることなく。

4ストロークエンジンオイルについてはメーカー推奨オイル、自動車用オイル、バイク用オイルと何を入れたらと考えさせられますが、自分のバイク(GPZ1000RX)に関してはスムーズに回ればどんなエンジンオイルでも良いような気がします。

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