ソロツーリングと気ままな旅

私は、今までバイクのエンジンオイルはほとんど４輪用を使っています。
それによって大きなトラブルはほとんどありません。近頃グレードの良いエンジンオイルが比較的安価で手に入るのでそれを入れていましたがなんとなくエンジンオイル漏れしているような気がします。（大したことはありません）しかし、その原因がエンジンオイルによるものなのか老朽化によるものかは不明です。


４輪と２輪の最大の違いは、２輪はクラッチと、ミッションがエンジン内に組み込まれているため、エンジンオイルがそれらを一緒に潤滑しているということです。エンジンオイルによってはクラッチが滑る可能性があるということなのです。

しかし、実際、ずっと４輪用のエンジンオイルを使っていますが、そういう経験は今の所ありません。エンジンオイルの種類は色々あり、実際、我々ではそのエンジンオイルの影響をはかり知ることはできません。

■粘度表示
４サイクルエンジンでオイル交換が必要な場合、
例えば２輪では 「１０Ｗ?４０」 と表示されたものが良く使われています。これは、

１０Ｗ＝低温側の粘度を表し、「W」は冬（WINTER）の意味で、低温時での始動性の強さを表します。つまり数字が低いほど冬など低温時に始動しやすいということになります。

４０＝高温側の粘度を表し、数値が高いほど粘り気が強く（硬く）なります。つまりエンジンオイルが高温になったときに数字が大きいほど粘りが強くなるということになるのです。

■グレード
あとSA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、、、、などの表示があります。これはグレードを表し、エンジンオイルのグレードは米国石油協会が定めるAPI規格で統合されています。もちろん後になるほどグレードが高いということなのです。

■化学合成油
鉱物油、半化学合成油（鉱物油と化学合成油を混ぜたもの）、100％化学合成油などの表示もあります。最も高価で良いのが100％化学合成油なのです。



サイト「バイク用オイルの選び方」というのを参考にしました。

２輪用エンジンオイルの選択は
・「MA」、「MB」の表示がある
・バイクにも使えることが明記されている
・カタログ上でバイク用の分類に入っている
・4輪用エンジンオイルを使う場合はSGグレードを選ぶ
・4輪用SH、SJ、SLグレードを使う場合はGF-1、GF-2、GF-3の表記がないことを確認する

と掲載されているので参考にしたいと思っています。