バイクユーザー車検

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 .2 | 投稿日時 2010/11/27 23:52 | 最終変更
タツ  管理人   投稿数: 2126
今年もGPZ1000RXのバイクを陸運局に持ち込みでユーザー車検をしに行ってきました。

車検場ではバイクショップの人が手慣れた感じでトラックに乗せてきたバイクを次々と検査して行きます。

こちらは2年前に一回検査を受けるだけなので、手順も忘れてしまっていることも多々あり、戸惑いもなきにしもあらず。後ろにこのバイクショップの人が並ぶとかなり焦ってしまいます。

何回来ても慣れない場所の1つです。

ただ、考えてみると本当に悪い場所があれば指摘してもらったほうが安全に乗れると思えば気も楽です。

今年も問題はヘッドライトの光軸だろうなと思ったので自分で事前に調整したのです。しかし、検査まで時間もあり心配だったのであらかじめ陸運局近所のテスター屋さんで光軸の調整をしてもらってから検査に臨みました。テスター屋さんも入るなり何も言わなくても光軸調整をしてくれ、待つこと10分、料金500円です。これですんなりと検査がうまくいくのであれば願ったりです。

結局自分で調整していたもののかなりずれていたようです。帰ってから調整したライトの照射位置を記録したので次回の参考にします。

陸運局で車検にかかる費用は前回と同じく約2万円程度です。
2年に一度ということで事前に必要な所はチェックし整備する必要があります。

詳細はここからどうぞ
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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2012/11/4 7:36 | 最終変更
タツ  管理人   投稿数: 2126
今年もユーザー車検に行ってきました。今回は車種が変わりZZR1100です。サービスマニュアルもないことから店舗での車検依頼を検討しました。
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店舗に依頼すると約5万円。これに含まれるものは

1.基本的に必要な費用
 自賠責  14,110円
 重量税  4,400円
 自動車検査登録印紙等 1,700円
         合計 20,250円

2.点検費用 約3万円
従って、これ以外に必要な費用は
・オイル交換
・後輪ブレーキパッドの交換
・クラッチフルード
・ブレーキフルードの交換
・点火プラグの交換
・タイヤ交換
を行うと部品代と一部工賃がかかるとのことです。

じゃ、合計いくらになるの??? 見積りで9万ちょい。。。。うーーーん。。。。

勿論、点検については独自のチェック項目があり、店舗にてちゃんと点検しますとのこと。タンクの外し方から分からんしなぁ、悩む。。。で、ネットでタンクの外し方を検索するとちゃんと書いてある。やっぱり、陸運局持ち込みしよう。ということで結局、

1.の費用+パーツ代1万5千円位(タイヤ交換は車検後に)にて
問題なく車検終了
あとはタイヤのスリップサインが出ればタイヤ交換しよう。
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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2018/10/26 4:55 | 最終変更
タツ  管理人   投稿数: 2126
今年も陸運局へバイクのユーザー車検を受けに行ってきました。もう何回も受けているので今回も車検を受けるためのビデオは見なくても大丈夫と思ってそのまま検査場へ受けに行くと場所も少し方法も変わっていて戸惑ってしまいました。

ただ変わらないのは点検担当者が高圧的か親切かという事です。今回ははずれでした。人手不足でイラついているのか、最初に保安関係の点検をした後、機械で点検するのはノーサポートで自分で勝手にやって下さいという意図がありありと出ています。

ただ、あとでサポートの人が来て親切な対応をしてくれたので今回は助かりました。

今回の必要な費用は

・自動車損害賠償責任保険(自賠責) 11,520円
・自動車重量税印紙代  5,000円
・自動車検査登録印紙等 1,700円
・用紙代    30円

合計 18,250円

でした。
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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2020/11/14 23:39 | 最終変更
タツ  管理人   投稿数: 2126
今回でZZR1100の5回目の車検です。記録として残しておきたいと思います。

昨年のメンテ
・チェーンと前後スプロケット、タイヤを交換
・タンクの後部の空気抜き辺りからの微妙に塗ったばかりのペンキが剥げ微妙にガソリン漏れが発生していたのを修理。

今年のメンテ
・USBの充電機器が壊れていたので新たに機器を購入し設置。
・リアブレーキパッドの交換。
・バッテリーの交換。
・ヘッドランプの交換。
・ブレーキランプの交換。

点検時に気になった点
・フロントブレーキパッドがそろそろ限界かも。また、少し引き擦りが発生している。
・ブレーキランプ左側接触不良。
・プラグホールにオイルが少し溜まっていた。
前回、エンジンオイルをMA1というのを使いました。調べてみるとMAという種類の中に、MA1とMA2があり、MA1より摩擦係数がMA2のほうが大きいとのことです。つまり摩擦係数が小さいMA1のオイルを使ったことがプラグホールへのオイル漏れの一因だったのかもしれません。そういえば、なんとなくプラグホールにオイルが溜まっていたせいかアイドリングが少し下がっていいたようにも思います。

今回はMAを使いました。さらに前回使ったエンジンオイル漏れ防止剤「WAKOSのエンジンパワーシールド」を交換時に一緒に混入しましたが古くなったものなので効果は期待できないかもしれません。この点検は次回タンク取り外したときにしたいと思います。また、次回のエンジンオイルはMA2というのを使ってみようと思います。

今回の車検で必要な費用
・自動車損害賠償責任保険(自賠責) 9,680円
・自動車重量税印紙代 5,000円
・自動車検査登録印紙等 1,700円
・用紙代 30円
合計 16,410円

今までで一番費用が少なかったように思います。
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