ソロツーリングと気ままな旅

結果を先に書くと、故障原因はバッテリーが弱っていた(充電はできるがすぐになくなり大きな電流を流せない)のが原因でした。以下、参考に、その時に行ったリレー、イグニッションスイッチのメンテナンス作業です。

1. 最初この方向指示器のリレーが故障しているのかと思い、ジャンクションボックスを手に入れ、中に入っているリレーの抵抗など比較したところ、方向指示器のリレー（四角い黒のリレー）以外にメインリレー、スターターリレー（丸い白色のリレー）も全て同じ動作をしていたので問題ないと確信しました。
   
   
   
2. 次にバッテリーは電圧が低いながらもあり、全ての電気系統が点灯しないということは、イグニッションスイッチ（キースイッチ）が怪しいと思い、回路図から写真の白色の電圧を測定すると12Ｖあり、スイッチを入れた状態で配線ＢＲ（ブラウン）の電圧を測定すると針が少し動く程度。スイッチが入っていません。まだはっきりしていませんが、多分これが故障ではないかと思いました。
   
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   イグニッションスイッチ（キースイッチ）
   配線種類
   Ｗ　　ホワイト　12Ｖプラス電圧
   Ｙ　　イエロー　スターター関係経路
   ＢＲ　ブラウン　メーター関係
   ＢＬ　ブルー　　メーターのライト類？
   Ｒ　　レッド　　ヘッドランプ類？
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3. 次に、キースイッチは交換するか、分解掃除してみるかというところですが、問題はこのイグニッションスイッチ（キースイッチ）を取り付けているねじを外す工具がないということです。写真でもわかるように六角レンチの中に穴が開いているというような特殊な工具です。いじり止めねじ用の六角レンチがホームセンターなどで売っています。合うかどうか心配しましたが、うまく合い、外すことができました。さっそく交換しましたが、状況は変わらず。この時、最後にもう一度バッテリー電圧を測定してみると、ほとんど電圧が無くなっていました。