GPZ1000RX---エンジンが止まり、スターターを押しても反応がなく動かなくなった

2007/1/31 20:54:10作成
詳細

以前、メインヒューズが切れたのが原因で(スピードメーターが外れ車体に接触したのが原因です)、押し掛けをしてもエンジンがかからないことがありました。しかし、今回はそれまで機嫌よく走っていたのに、少し駐車した後、イグニッションスイッチ(キースイッチ)を入れたところ、少しだけセルスターターが回りかけて、いきなり反応のない状態になりました。ニュートラルランプなどメーター周りは最初点灯していました。場所もたまたま坂の上だったのでそのまま押し掛けをしたところ、一旦エンジンは回りましたが、坂を下った場所でまたエンストとなりました。

その時の状況は、イグニッションスイッチ(キースイッチ)を入れたままブレーキ、クラッチなどのレバーを動かしただけで、方向指示器のリレーがブザーのような異音がします。その後メーター周りはもちろん、ヘッドランプなど全て点灯しなくなりました。どうやって運ぼうかと思案し、保険会社に連絡したところ、意外にも無料で家までレッカーできる範囲だったので依頼しました。

結果を先に書くと、故障原因はバッテリーが弱っていた(充電はできるがすぐになくなり大きな電流を流せない)のが原因でした。以下、参考に、その時に行ったリレー、イグニッションスイッチのメンテナンス作業です。

まずはバッテリーを充電器で充電し、取り付けました。そのあと、回路図見て検討、
  1. 最初この方向指示器のリレーが故障しているのかと思い、ジャンクションボックスを手に入れ、中に入っているリレーの抵抗など比較したところ、方向指示器のリレー(四角い黒のリレー)以外にメインリレー、スターターリレー(丸い白色のリレー)も全て同じ動作をしていたので問題ないと確信しました。
    ジャンクボックス1
    ジャンクボックス2
  2. 次にバッテリーは電圧が低いながらもあり、全ての電気系統が点灯しないということは、イグニッションスイッチ(キースイッチ)が怪しいと思い、回路図から写真の白色の電圧を測定すると12Vあり、スイッチを入れた状態で配線BR(ブラウン)の電圧を測定すると針が少し動く程度。スイッチが入っていません。まだはっきりしていませんが、多分これが故障ではないかと思いました。
    キースイッチ
    --------------------------------------
    イグニッションスイッチ(キースイッチ)
    配線種類
    W  ホワイト 12Vプラス電圧
    Y  イエロー スターター関係経路
    BR ブラウン メーター関係
    BL ブルー  メーターのライト類?
    R  レッド  ヘッドランプ類?
    --------------------------------------

  3. 次に、キースイッチは交換するか、分解掃除してみるかというところですが、問題はこのイグニッションスイッチ(キースイッチ)を取り付けているねじを外す工具がないということです。写真でもわかるように六角レンチの中に穴が開いているというような特殊な工具です。いじり止めねじ用の六角レンチがホームセンターなどで売っています。合うかどうか心配しましたが、うまく合い、外すことができました。さっそく交換しましたが、状況は変わらず。この時、最後にもう一度バッテリー電圧を測定してみると、ほとんど電圧が無くなっていました。
故障原因

遠回りしたものの、単に、バッテリーが弱っていただけのことでした。最初にバッテリーを充電し初期電圧はあったものの、使用するに耐えれるだけの容量が無くなっていたのが原因です。バッテリー交換で復活しています。この時使用していたバッテリーは2年3ヵ月使用したもので激安バッテリーではありません。それなりのバッテリーでも容量が復活するというわけではなさそうです。

投票数:176 平均点:1.76

カテゴリ内メニュー

バイクメンテとD.I.Y 新着記事

欲しい商品が必ず見つかるメジャーなネットショップ

ログイン

オンライン状況

33 人のユーザが現在オンラインです。 - 2 人のユーザが バイクメンテとD.I.Y を参照しています。.

登録ユーザ 0 ゲスト 33

Facebook,RSSリンク表示

検索

アクセスカウンタ

今日 : 108
昨日 : 207
総計 : 1644540