ソロツーリングと気ままな旅

1994年12月に中古車（1980年初期登録　走行距離17,000キロ　39万円）として購入、水冷4気筒DOHC16バルブ1052cc、最高出力147ps/108kW(10500rpm)。ツアラーとして長年使用、足つきもよく、アップハンドル仕様でシートもフィットし長時間運転も楽です。GPZ900とエンジンマウントが一致するため（確認はしていませんが）乗せ換えだけでボアアップとなるためマニアックな人にはこのエンジンが人気です。

・タイヤ交換はほとんど店舗には取り置きがない為取り寄せとなります。
・オリジナルチェーンはエンドレスチェーンとなるため取替はタイヤ及びスイングアームを外す必要があります。私は中古チェーンを手に入れ交換しましたが高価なオリジナルチェーンをそのまま交換する人は少ないと思われます
・エアークリーナーのキャブレターに接続している部分は年数とともに固くなりきっちりとはめ込むことが困難になりました。

項目	内容
バッテリー	YB14L-A2→密閉型がお勧め ↑この商品を購入 Yahooショッピング アマゾン 楽天市場
点火プラグ	NGK DR9EA×4 ↑この商品を購入 Yahooショッピング アマゾン 楽天市場
ガソリンタンク容量	21リットル
ブレーキオイル	dot4
フロントタイヤサイズ	120/80 V16
リアタイヤサイズ	150/80V16
オイル容量	4.0L
オイル交換量	フィルタ交換時　3.5L
エンジンオイル	10W-40 ↑この商品を購入 Yahooショッピング アマゾン 楽天市場
オリジナルチェーン	EK632UVDOx94L(E)　632 / 94リンク　部品番号92057-1213 ※エンドレスチェーンの為、交換にはスイングアームを外す必要有
前後スプロケット	前スプロケット 15T 後スプロケット 40T
ヘッドライト	12V 60/55W（ハロゲン球）
テールライト	12V 5/21W×2
前後ウインカーランプ	12V 32CP(23W)×4
冷却液	全容量 3.1L

・車検:　陸運局に持ち込み検査
・新品部品購入:　カワサキの契約店舗で購入
・中古部品購入:　ヤフオクｰＧＰＺ1000ＲＸで検索

カワサキGPZ1000RXはもうかなり古いバイクですが、自分としては大変気に入っていました。売却理由は、どこからかオイルが漏れていて限界を感じたためです。走行距離は約7万5千キロでした。