ソロツーリングと気ままな旅

オイルフィルターはエンジン内のスラッグや鉄粉を取り除きエンジンの寿命を延ばすという役目があります。新車の場合、鉄粉などが出る可能性が高いものの、中古の場合ある程度走ってしまっているのでそれほど出ないと思います。今回ZZR1100のオイル交換に伴い、なんとなく交換すべき時期、距離の限界かと思いオイルフィルターも一緒に購入後初めて交換することにしました。オイルフィルター自体はそれほど高価なものではないのものの交換はちょっと面倒です。というのも左側のカウルが邪魔になってオイルフィルターを外すことができないからです。初めてのフィルター交換なので外してみてから取れないことに気が付きました。

仕方ないからカウルを外そうと思ったのですが、考えてみれば少し隙間があれば外せるのではないかと試みました。まず、底で左右のカウルを繋げているボルトを外し、右カウルをしっかりと止めている上下2本の六角ボルトを外すと隙間ができます。カウルに負担がかかり割れないように他のカウル取付ネジも緩めておけば少し安心です。どうにかここからうまくオイルフィルターを取り外すことができました。

結果

さて、取り外したオイルフィルターですが、ヒダヒダになった部分がヘロヘロになっています。これは限界ですね。なぜならGPZ1000RXの交換時はこのヒダヒダがしっかりしていましたから。実際、中古で購入後走行距離は17,000㎞位、オイルフィルターの交換はしていないのでこのオイルフィルターで走った距離はそれ以上だと思われます。その間オイル交換は4回位。従ってオイルフィルターの質にもよりますが、今後のオイルフィルターの交換は約1万㎞に1回位の交換で十分ではなかろうかと思います。